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神鷹通用航空有限公司發展趨勢

發布時間:2016-02-19 10:18:36    發布者:神鷹航空

通用航空作為我國“改革開放以來交通運輸領域唯一沒有發展起來的行業”備受各界關注,通航市場前景廣闊成為普遍共識,但對于未來通用航空市場的規模卻無定論。

  一種觀點認為參照國際經驗,我國未來將有幾十萬架通用飛機,帶動關聯產業數以萬億。受此影響,各通航產業園、投資企業出現了“大躍進”式的大干快上風潮,通用航空產業園區從2010年的28家增長至2013年末的140余家,通航運營企業和籌建企業均超過200家,但經營模式不清、盈利水平偏低等問題持續制約著園區和企業發展。

  另一種觀點則認為在當前的環境下我國通用航空市場需求難以釋放,待空域管理改革后市場將迎來大發展。據此產生了“占坑”式的發展模式,即先切入通航市場,組建運營企業,購置滿足經營許可最低要求的航空器,獲得運營資質。之后或慘淡經營等待政策出臺,或待價而沽賣殼獲利。這降低了通用航空企業的規模,更降低了企業創新經營模式和開拓市場的實力和動力。

  把握市場趨勢是科學決策的重要依據。過于超前的發展模式無法獲得市場支撐,易被拍死在沙灘上;而后知后覺只能錯失市場良機,枉自興嘆。本文首先計算我國目前通用航空市場投資規模,分析其特點與制約因素,對未來發展趨勢做出判斷,最后做出未來市場趨勢的判斷,以期為投資決策提供參考。

    通遼市神鷹通用航空產業集團成立于2008年,注冊資本金1億一千三百萬元,是國內最早進入通用航空領域的企業,下轄神鷹通用航空有限公司,神鷹飛機制造有限公司、神鷹航空商務有限公司、奈曼通用機場有限公司。
    神鷹通用航空公司有各類輕型飛機30余架,擁有自主知識產權的輕型飛機噴灑噴施設備,具有年飛防作業800萬畝,飛播造林600萬畝的飛行能力,同時也在開展輕型飛機飛行員培訓、空中除草、草原滅鼠、防治衛生害蟲、航空拍攝、慶典飛行、廣告宣傳、航空測繪等飛行任務。
     2010年國務院中央軍委頒布的《關于深化我國低空空域管理改革的意見》為我國低空空域的開放進程制訂了詳細的路線圖,更可喜的是《通用航空經營許可管理規定》即將出臺。通用航空迎來了春天。
    習主席提出了一帶一路,《內蒙古自治區國民經濟和社會發展第十二個五年計劃》給我們提出了更高的要求和指明了目標。特別是空域開放對航空企業的紅利,要抓住機遇大力發展通用航空產業。

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